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O compressor de ar de alta pressão W-10/60 é uma solução industrial de ponta projetada para aplicações de alta demanda, exigindo compressão de ar confiável e eficiente. Fabricada pela Bengbu United Compressor, um fabricante líder da China, este compressor integra engenharia avançada para oferecer desempenho consistente em diversos cenários industriais.
Na sua essência, o compressor de ar de alta pressão W-10/60 opera em um sistema de compressão de três estágios, com um design de pistão de ação única e resfriada a ar e de forma única. Seus seis cilindros são dispostos em uma configuração W dupla com um ângulo de 60 ° entre os eixos do cilindro, garantindo equilíbrio ideal e vibração reduzida.
As principais especificações destacam suas proezas industriais: possui uma capacidade de processamento de 10m³/min , uma pressão de entrada da pressão atmosférica e uma temperatura de entrada da temperatura normal , com uma impressionante pressão de escape de 6mpa.g. A alimentação desta máquina robusta é um motor a diesel YC6A210L-D20, fornecendo 1500r/min e 155kW , garantindo saída de energia consistente, mesmo em condições exigentes.
Ideal para projetos de extração de petróleo, o compressor se destaca nos testes de pressão de pipeline, varredura de linha e operações de elevação de gás. Além da indústria do petróleo, ele serve como uma fonte de gás versátil para qualquer projeto que exija volume de ar de 10m³/min e pressão de até 6MPa (com configurações de pressão ajustáveis para demandas mais baixas). Seu design modular e construção durável o tornam uma escolha confiável para aplicativos estacionários e móveis.
O compressor de ar de alta pressão W-10/60 é projetado para estabilidade e longevidade. Seu sistema de compressão em três estágios, com dois cilindros por estágio, garante compressão de ar eficiente através do acúmulo gradual de pressão. O arranjo de seis cilindros em forma de W, combinado com pesos de equilíbrio no eixo de manivela, minimiza momentos de inércia, reduzindo a vibração e estendendo a vida útil do componente.
O cárter, criado a partir de ferro fundido cinza de alta qualidade, abriga o óleo lubrificante para operação perfeita e inclui interfaces críticas, como drenos de óleo, portas de medição de temperatura e portas respiratórias. A estrutura do corpo médio duplo impede a contaminação do petróleo no cilindro, mantendo a pureza do ar - uma vantagem principal para aplicações que requerem ar limpo.
Esse compressor prioriza a eficiência e a baixa manutenção. Seu design refrigerado a ar elimina a necessidade de sistemas complexos de resfriamento de água, simplificando a instalação e reduzindo os custos operacionais. Com menos peças vulneráveis, ele possui baixos níveis de ruído (graças a componentes equilibrados) e manutenção fácil, minimizando o tempo de inatividade para operações industriais.
Os recursos de automação aumentam a usabilidade, permitindo uma integração perfeita nos fluxos de trabalho existentes. Toda a unidade, incluindo equipamentos principais e auxiliares, é montada em uma derrapagem, garantindo operação suave e transporte fácil-ideal para projetos no local que requerem mobilidade.
Reconhecendo diversas necessidades industriais, o compressor de ar de alta pressão W-10/60 oferece uma personalização extensa. Os clientes podem escolher entre várias formas estruturais (tipo d, tipo M, do tipo S, do tipo V, do tipo z), métodos de resfriamento (resfriamento misto, resfriado a ar, resfriado a ar, resfriamento misto) e tipos de instalação (móveis, montados em cabine, do tipo cabine).
As opções de unidade incluem sistemas de motor a diesel (como padrão) ou acionados por motor, adaptação à disponibilidade de energia nos locais do projeto. A embalagem e o transporte também são flexíveis, com opções para transporte marítimo, ar ou terrestre e embalagens em cabines de metal, caixas de madeira ou cabines à prova de som.
O compressor incorpora tecnologias proprietárias, apoiadas por várias patentes:
· Manga protetora do fio da haste do pistão (ZL 2017 2 1907021.7)
· Dispositivo de suporte do anel do pistão (ZL 2018 2 0294776.2)
· Pistão de alcance para compressores equilibrados simétricos (ZL 2017 2 190177.0)
· Compartimento duplo curto longo integrado (ZL 2018 2 0294762.0)
Destaque vantagens
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| Tem alta eficiência, forte confiabilidade e alto grau de automação; | Peças menos vulneráveis, baixa vibração, baixo ruído e fácil operação e manutenção | O equipamento principal e auxiliar do compressor está instalado no trenó, funcionando sem problemas e confiáveis. A instalação geral do trenó é conveniente para o transporte e instalação do compressor | Todos os componentes da máquina são cuidadosamente projetados |
Certificados de patentes
 | Uma manga protetora do fio da haste do pistão ZL 2017 2 1907021.7 | | Um dispositivo de suporte anel de pistão ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Um pistão de alcance ZL 2017 2 190177.0 para compressores equilibrados simétricos | | Integrated Long Short Double Compartment Zl 2018 2 0294762.0 |
Descrição da máquina inteira
O compressor adota o tipo D (tipo de equilíbrio simétrico), lubrificação sem óleo, resfriado por água, tipo de pistão alternativo, compressão de 3 filas de 3 linhas e toda a unidade é fornecida de maneira modular.
O cárter do compressor é feito de ferro fundido cinza e possui quatro orifícios de diferentes diâmetros para instalar lâminas, rolamentos e assentos de rolamentos. A parte inferior do cárter pode armazenar óleo lubrificante para que o compressor lubrifique; A superfície superior do cárter possui uma interface para instalar uma placa de tampa de entrada de combustível (porta respiratória); Além disso, o cárter também possui interfaces sobressalentes, como porta de drenagem de óleo, porta de observação do medidor de óleo, porta de injeção de óleo do assento e porta de medição de temperatura do óleo. A porta de drenagem de óleo do cárter foi conectada à parte externa do compartimento e está equipada com uma válvula de esfera manual para descarga de óleo do cárter.
O corpo médio do compressor é uma estrutura dupla do corpo médio, garantindo que o espaço do corpo médio seja maior que um golpe, impedindo que o óleo do compressor entre no cilindro a partir do cárter, garantindo assim que o óleo do compressor não contamine o meio. O material do cilindro do compressor é de ferro fundido cinza/aço forjado e adota um projeto de lubrificação sem óleo, que não requer lubrificação por óleo. O material da cabeça do cilindro é de ferro fundido cinza/aço forjado e as válvulas de ar são dispostas axialmente na cabeça do cilindro.
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O compressor nesta imagem é um produto não padrão. O produto fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes (taxa de fluxo/pureza/pressão, ambiente de uso, objetivo principal e requisitos específicos do cliente), do design à personalização do produto.
Forma estrutural: D-Type/M-Type/S-Type/W-Type/V-Type/Z-Type
Método de resfriamento: resfriamento de água/resfriamento de ar/resfriamento misto
Formulário de instalação: fixo/móvel/pry montado/tipo de cabine
Modo de acionamento: acionador de motor/motor a diesel Iniciar
Transporte: mar/ar/terra
Embalagem:
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| Cabine de metal | Caixa de madeira | Cabine à prova de som |
Caso do projeto
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| Lanzhou Companhia petroquímica 240000 Tonsyear Restauração da capacidade de produção de etileno - Adicionando Butadieno e 1 -Buteno Desenvolvimento do Projeto | Alibek Oilfield, no sul do Cazaquistão | Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom |
| Não. | Modelo | Médio | Taxa de fluxo (NM3/H) | Pressão de entrada (mpa.g) | Pressão de escape (mpa.g) | Velocidade (r/min) | Energia motora (KW) | Método de resfriamento | Dimensões gerais (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | SF-10/250 | Ar | 600 | Atmosférico | 25.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 2 | SF-10/150 | Ar | 600 | Atmosférico | 15.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 3 | SF-7.5/250 | Ar | 450 | Atmosférico | 25.0 | 980 | 160 (diesel) | Refrigerado a ar | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 4 | SF-7.5/150 | Ar | 450 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 132 (diesel) | Refrigerado a ar | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 5 | SF-8.5/250 | Ar | 510 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 200 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 6 | W-10/60 | Ar | 600 | Atmosférico | 6.0 | 1330 | 132 (diesel) | Refrigerado a ar | 6000*2200*2200 | 7000 |
Caso do projeto
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| Projeto Ucrânia | Pequim Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Compressor de gás associado para Shanxi Yan'an 60000 M3 Projeto | Ningxia Zhongneng New Materiais Engenharia |
A manutenção regular inclui a verificação dos níveis de óleo lubrificante, a inspeção de filtros de ar e o monitoramento das temperaturas do cilindro. Seu baixo número de peças vulneráveis e design simplificado reduzem as necessidades de manutenção. Recomendamos inspeções programadas a cada 500 horas de operação para garantir o desempenho ideal.
Sim. Ele está em conformidade com os padrões industriais de segurança e desempenho. A unidade é apoiada por várias patentes (por exemplo, ZL 2017 2 1907021.7) e passa por testes rigorosos antes da entrega. As certificações estão disponíveis mediante solicitação de requisitos regionais específicos.
