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O compressor de ar de alta pressão do W-10 /60 é um produto de máquinas elétricas premium fabricado pela Bengbu United Compressor, um fabricante líder na China especializado em sistemas de compressão de alto desempenho. Projetado para aplicações de nível industrial, este compressor se destaca por sua engenharia, eficiência e adaptabilidade robustas a diversas necessidades operacionais.
Na sua essência, o W-10 /60 opera no ar como seu meio (100% de composição de ar) e oferece uma capacidade de processamento de 10m³ / min -tornando-o ideal para operações em larga escala que requerem fluxo de ar consistente. Funciona à pressão de entrada atmosférica e temperatura normal de entrada, enquanto atinge uma impressionante pressão de escape de 6mpa.G -uma especificação crítica para tarefas industriais de alta pressão. Alimentado por um motor principal de 132kW , equilibra a energia e a eficiência energética, garantindo um desempenho confiável, mesmo em ambientes exigentes.
Este compressor faz parte de nossa série de compressores de ar de alta pressão, projetada para atender a setores como fabricação, energia, petroquímicos e infraestrutura. Seu design modular e recursos personalizáveis o tornam uma solução versátil para projetos padrão e especializados, desde a construção no local até as linhas de produção industrial contínuas.
O W-10 /60 adota um sistema de compressão em três estágios, classificado como um compressor de pistão em forma de Wor, refrigerado a ar e de ação única. Uma vantagem estrutural-chave está em seu arranjo de cilindros: seis cilindros são posicionados em uma configuração dupla em forma de W, com eixos de cilindro formando um ângulo de 60 °. Esse design garante distribuição de peso equilibrada, reduzindo o estresse operacional nos componentes.
Para aumentar a estabilidade, o compressor integra pesos de equilíbrio no eixo de manivela, que neutralizam efetivamente os momentos de inércia de peças alternativas - minimizando a vibração e a prolongamento da vida útil do equipamento. O cárter, criado a partir de ferro fundido cinza, serve propósitos duplos: armazenando óleo lubrificante para componentes internos e interfaces críticas (portas de drenagem de óleo, janelas de observação do nível de óleo e pontos de medição de temperatura) para facilitar a manutenção.
Sua estrutura de corpo médio duplo é outro recurso de destaque: garantindo um espaço suficiente entre os estágios (maior que um golpe), impede que o petróleo se infiltre em cilindros, mantendo a pureza do ar-uma necessidade de aplicações que requerem saída livre de contaminação.
A eficiência e a confiabilidade são centrais para o desempenho do Possui alta eficiência energética, com taxas de compressão otimizadas em três etapas para reduzir a perda de energia. Isso se traduz em custos operacionais mais baixos em comparação com os compressores convencionais de capacidade semelhante.W-10 /60 .
A durabilidade é aprimorada pelo seu número mínimo de peças vulneráveis. A cabeça do cilindro e do cilindro, feita de ferro fundido cinza ou aço forjado, use um projeto de lubrificação sem óleo-eliminando a necessidade de alterações frequentes de óleo e reduzindo o tempo de inatividade da manutenção. Os baixos níveis de vibração e ruído (alcançados através do projeto estrutural equilibrado) o tornam adequado para instalações internas e externas, mesmo em áreas sensíveis ao ruído.
Instalação e mobilidade são simplificadas: todos os equipamentos principais e auxiliares são pré-montados em uma derrapagem, permitindo uma configuração rápida no local. Esse design integrado também simplifica o transporte, seja por terra, mar ou ar.
Reconhecendo que as necessidades industriais variam, o W-10 /60 é oferecido como um produto não padrão, com soluções personalizadas disponíveis para atender aos requisitos específicos. Os clientes podem escolher entre vários formulários estruturais (tipo d, tipo m, tipo S, tipo V, etc.), métodos de resfriamento (resfriamento refrigerado a água, resfriado a ar ou misto) e tipos de instalação (fixados, móveis, montados em cabine ou tipo de cabine).
As opções de unidade incluem motor motor ou diesel, garantindo a compatibilidade com diversas fontes de energia. A embalagem também é personalizável, com opções como cabines de metal, caixas de madeira ou cabines à prova de som para proteger a unidade durante o trânsito ou adequar as necessidades ambientais no local. Do design à produção, nossa equipe colabora em estreita colaboração com os clientes para alinhar o compressor com suas demandas de vazão, pressão, pureza e ambiente de uso.
Destaque vantagens
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| Tem alta eficiência, forte confiabilidade e alto grau de automação; | Peças menos vulneráveis, baixa vibração, baixo ruído e fácil operação e manutenção | O equipamento principal e auxiliar do compressor está instalado no trenó, funcionando sem problemas e confiáveis. A instalação geral do trenó é conveniente para o transporte e instalação do compressor | Todos os componentes da máquina são cuidadosamente projetados |
Certificados de patentes
 | Uma manga protetora do fio da haste do pistão ZL 2017 2 1907021.7 | | Um dispositivo de suporte anel de pistão ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Um pistão de alcance ZL 2017 2 190177.0 para compressores equilibrados simétricos | | Integrated Long Short Double Compartment Zl 2018 2 0294762.0 |
Descrição da máquina inteira
O compressor adota o tipo D (tipo de equilíbrio simétrico), lubrificação sem óleo, resfriado por água, tipo de pistão alternativo, compressão de 3 filas de 3 linhas e toda a unidade é fornecida de maneira modular.
O cárter do compressor é feito de ferro fundido cinza e possui quatro orifícios de diferentes diâmetros para instalar lâminas, rolamentos e assentos de rolamentos. A parte inferior do cárter pode armazenar óleo lubrificante para que o compressor lubrifique; A superfície superior do cárter possui uma interface para instalar uma placa de tampa de entrada de combustível (porta respiratória); Além disso, o cárter também possui interfaces sobressalentes, como porta de drenagem de óleo, porta de observação do medidor de óleo, porta de injeção de óleo do assento e porta de medição de temperatura do óleo. A porta de drenagem de óleo do cárter foi conectada à parte externa do compartimento e está equipada com uma válvula de esfera manual para descarga de óleo do cárter.
O corpo médio do compressor é uma estrutura dupla do corpo médio, garantindo que o espaço do corpo médio seja maior que um golpe, impedindo que o óleo do compressor entre no cilindro a partir do cárter, garantindo assim que o óleo do compressor não contamine o meio. O material do cilindro do compressor é de ferro fundido cinza/aço forjado e adota um projeto de lubrificação sem óleo, que não requer lubrificação por óleo. O material da cabeça do cilindro é de ferro fundido cinza/aço forjado e as válvulas de ar são dispostas axialmente na cabeça do cilindro.
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O compressor nesta imagem é um produto não padrão. O produto fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes (taxa de fluxo/pureza/pressão, ambiente de uso, objetivo principal e requisitos específicos do cliente), do design à personalização do produto.
Forma estrutural: D-Type/M-Type/S-Type/W-Type/V-Type/Z-Type
Método de resfriamento: resfriamento de água/resfriamento de ar/resfriamento misto
Formulário de instalação: fixo/móvel/pry montado/tipo de cabine
Modo de acionamento: acionador de motor/motor a diesel Iniciar
Transporte: mar/ar/terra
Embalagem:
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| Cabine de metal | Caixa de madeira | Cabine à prova de som |
Caso do projeto
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| Lanzhou Companhia petroquímica 240000 Tonsyear Restauração da capacidade de produção de etileno - Adicionando Butadieno e 1 -Buteno Desenvolvimento do Projeto | Alibek Oilfield, no sul do Cazaquistão | Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom |
Parâmetro técnico
| Não. | Modelo | Médio | Taxa de fluxo (NM3/H) | Pressão de entrada (mpa.g) | Pressão de escape (mpa.g) | Velocidade (r/min) | Energia motora (KW) | Método de resfriamento | Dimensões gerais (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | SF-10/250 | Ar | 600 | Atmosférico | 25.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 2 | SF-10/150 | Ar | 600 | Atmosférico | 15.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 3 | SF-7.5/250 | Ar | 450 | Atmosférico | 25.0 | 980 | 160 (diesel) | Refrigerado a ar | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 4 | SF-7.5/150 | Ar | 450 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 132 (diesel) | Refrigerado a ar | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 5 | SF-8.5/250 | Ar | 510 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 200 (diesel) | Refrigerado a ar | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 6 | W-10/60 | Ar | 600 | Atmosférico | 6.0 | 1330 | 132 (diesel) | Refrigerado a ar | 6000*2200*2200 | 7000 |
Caso do projeto
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| Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom | Pequim Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Compressor de gás associado para Shanxi Yan'an 60000 M3 Projeto | Zaozhuang CNG Compressor Projeto da Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. |
O W-10 /60 é versátil entre as indústrias, incluindo petroquímicos (por exemplo, instalações de produção de etileno), energia (operações do campo petrolífero, processamento de gás), fabricação (ferramentas de alta pressão) e infraestrutura (manutenção de pipeline). Foi implantado com sucesso em projetos como a restauração da capacidade de etileno da Lanzhou Petroquímica e o desenvolvimento do campo de petróleo Alibek do Cazaquistão.
Graças ao seu projeto de lubrificação sem óleo e peças vulneráveis mínimas, a frequência de manutenção é significativamente menor que os compressores tradicionais. Verificações de rotina (substituição do filtro, inspeção no nível do óleo) são recomendadas a cada 3.000 horas de operação, com grandes revisões normalmente necessárias após 15.000 a 20.000 horas - dependendo da intensidade do uso.
Sim. O W-10 /60 é projetado para se adaptar a condições extremas. Para regiões de alta temperatura, estão disponíveis sistemas refrigerados a ar com dissipação de calor aprimorada; Para ambientes úmidos ou corrosivos, podem ser adicionados revestimentos anti-rustos e cabines seladas. Entre em contato com nossa equipe para discutir desafios ambientais específicos.
Absolutamente. Ele contém várias patentes, incluindo uma manga protetora de rosca da haste do pistão (ZL 2017 2 1907021.7), dispositivo de suporte do anel do pistão (ZL 2018 2 0294776.2) e pistão de compressor de equilíbrio simétrico (ZL 2017 2 190177.0). Essas certificações destacam sua conformidade com as normas globais de qualidade e segurança.
