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O compressor VF-1.4 (5-7) -250 CNG , fabricado pelo Compressor United Bengbu, é uma solução de alta eficiência projetada para compressão e transporte de gás natural eficiente. Como um produto -chave na linha de compressores de GNV , ele se destaca em aumentar e transmitir gás natural em redes de dutos, além de se adaptar a diversas necessidades industriais.
Com uma capacidade de processamento de 500nm³/h , este compressor opera a uma pressão de entrada de 0,5-0,7mpa.g e fornece uma pressão de escape de 25mpa.g , alimentada por um motor principal de 110kW . Seu design compacto - medindo aproximadamente 5500 × 2200 × 2000 mm e pesando em torno de 7T - reduz a flexibilidade na instalação em vários ambientes.
Além das aplicações de oleodutos, o compressor VF-1.4 (5-7) -250 suporta usos estendidos, como agitação nas indústrias farmacêuticas e de fabricação de cerveja, transporte de gás pressurizado em setores químicos, moldagem por sopro de garrafas na produção de alimentos e parte de remoção de poeira na fabricação de máquinas. Seu design modular e engenharia avançada o tornam uma escolha confiável para os requisitos padrão e personalizados.
Projetado para eficiência, o compressor VF-1.4 (5-7) -250 CNG possui alta eficiência operacional, forte confiabilidade e um alto grau de automação-crítico para operações industriais contínuas. Sua estrutura do tipo D (balanço simétrico), sistema refrigerado a água, lubrificação sem óleo e design de pistão recíproco (2 linhas, compressão em 3 estágios) garante o desempenho estável, mesmo sob condições exigentes.
Os componentes do compressor são de gravação de precisão, com peças-chave como o cárter (ferro fundido cinza) e cilindro (ferro fundido cinza/aço forjado) construído para suportar o uso pesado. Essa atenção aos detalhes minimiza o tempo de inatividade e maximiza a produtividade.
Projetado com a usabilidade em mente, o compressor VF-1.4 (5-7) -250 CNG apresenta menos peças vulneráveis, reduzindo a necessidade de reparos frequentes. Seus níveis baixos de vibração e ruído criam um ambiente de trabalho mais seguro e confortável.
A manutenção é simplificada pelo acesso intuitivo a componentes críticos: o cárter inclui portas para observação em nível de óleo, injeção de óleo e medição de temperatura, enquanto uma válvula de esfera manual facilita a drenagem fácil do óleo. A estrutura de corpo médio duplo impede o petróleo de contaminar o meio de gás, garantindo operação limpa e reduzindo os custos de manutenção ao longo do tempo.
O equipamento principal e auxiliar do compressor é integrado a uma derrapagem, permitindo transporte suave e instalação sem complicações. Esse design montado de Sledge - é ideal para aplicativos fixos e móveis, adaptando -se às condições no local com facilidade.
Para requisitos exclusivos, as opções de personalização estão disponíveis, incluindo:
· Formas estruturais (tipo d, m-tipo, tipo S, tipo W, tipo V, Type, Z-Type)
· Métodos de resfriamento (resfriamento refrigerado a água, resfriado a ar e de resfriamento misto)
· Tipos de instalação (fixo, móvel, montado em skid, tipo de cabine)
· Modos de acionamento (acionado por motor, acionado por motor a diesel)
Apoiado pela tecnologia avançada, o compressor VF-1.4 (5-7) -250 CNG contém várias patentes, incluindo:
· Manga protetora do fio da haste do pistão (ZL 2017 2 1907021.7)
· Dispositivo de suporte do anel do pistão (ZL 2018 2 0294776.2)
· Pistão de alcance para compressores equilibrados simétricos (ZL 2017 2 190177.0)
· Compartimento duplo de longa curta duração integrado (ZL 2018 2 0294762.0)
Área de aplicação
Utilizado principalmente para aumentar e transportar gás natural que flui para a rede de oleodutos que também pode ser usado para mexer nas indústrias farmacêuticas e de fabricação de cerveja, o transporte pressurizado de gases na indústria química, a moldagem por sopro de garrafas na indústria de alimentos e a remoção de poeira da peças na indústria de fabricação de máquinas.
Destaque vantagens
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| Tem alta eficiência, forte confiabilidade e alto grau de automação; | Peças menos vulneráveis, baixa vibração, baixo ruído e fácil operação e manutenção | O equipamento principal e auxiliar do compressor está instalado no trenó, funcionando sem problemas e confiáveis. A instalação geral do trenó é conveniente para o transporte e instalação do compressor | Todos os componentes da máquina são cuidadosamente projetados |
Certificados de patentes
 | Uma manga protetora do fio da haste do pistão ZL 2017 2 1907021.7 | | Um dispositivo de suporte anel de pistão ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Um pistão de alcance ZL 2017 2 190177.0 para compressores equilibrados simétricos | | Integrated Long Short Double Compartment Zl 2018 2 0294762.0 |
Descrição da máquina inteira
O compressor adota o tipo D (tipo de equilíbrio simétrico), lubrificação sem óleo, resfriado por água, tipo de pistão alternativo, compressão de 3 filas de 3 linhas e toda a unidade é fornecida de maneira modular.
O cárter do compressor é feito de ferro fundido cinza e possui quatro orifícios de diferentes diâmetros para instalar lâminas, rolamentos e assentos de rolamentos. A parte inferior do cárter pode armazenar óleo lubrificante para que o compressor lubrifique; A superfície superior do cárter possui uma interface para instalar uma placa de tampa de entrada de combustível (porta respiratória); Além disso, o cárter também possui interfaces sobressalentes, como porta de drenagem de óleo, porta de observação do medidor de óleo, porta de injeção de óleo do assento e porta de medição de temperatura do óleo. A porta de drenagem de óleo do cárter foi conectada à parte externa do compartimento e está equipada com uma válvula de esfera manual para descarga de óleo do cárter.
O corpo médio do compressor é uma estrutura dupla do corpo médio, garantindo que o espaço do corpo médio seja maior que um golpe, impedindo que o óleo do compressor entre no cilindro a partir do cárter, garantindo assim que o óleo do compressor não contamine o meio. O material do cilindro do compressor é de ferro fundido cinza/aço forjado e adota um projeto de lubrificação sem óleo, que não requer lubrificação por óleo. O material da cabeça do cilindro é de ferro fundido cinza/aço forjado e as válvulas de ar são dispostas axialmente na cabeça do cilindro.
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O compressor nesta imagem é um produto não padrão. O produto fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes (taxa de fluxo/pureza/pressão, ambiente de uso, objetivo principal e requisitos específicos do cliente), do design à personalização do produto.
Forma estrutural: D-Type/M-Type/S-Type/W-Type/V-Type/Z-Type
Método de resfriamento: resfriamento de água/resfriamento de ar/resfriamento misto
Formulário de instalação: fixo/móvel/pry montado/tipo de cabine
Modo de acionamento: acionador de motor/motor a diesel Iniciar
Transporte: mar/ar/terra
Embalagem:
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| Cabine de metal | Caixa de madeira | Cabine à prova de som |
Caso do projeto
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| Lanzhou Companhia petroquímica 240000 Tonsyear Restauração da capacidade de produção de etileno - Adicionando Butadieno e 1 -Buteno Desenvolvimento do Projeto | Alibek Oilfield, no sul do Cazaquistão | Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom |
Parâmetro técnico
| Não. | Modelo | Médio | Taxa de fluxo (NM3/H) | Pressão de escape mpa （g) | Energia motora (KW) | Método de resfriamento | Dimensões gerais (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | VF （D） -0.32/(30-200) -250 | Gás natural | 1500 | 25 | 75 | Refrigerado a ar | 5538*2350*2438 | 9.5 |
| 2 | VF (D) -0,26/(30-200) -250 | Gás natural | 1000 | 25 | 55 | 5538*2350*2438 | 9.5 | |
| 3 | ZFD-0. 1/(30-200) -250 | Gás natural | 500 | 25 | 37 | 6500*2350*2450 | 5.5 | |
| 4 | DFD-3 [0,28]/(2-4) [25-200] -250 | Gás natural | 1300 | 25 | 75 | 4050*3450*2100 | 12.5 | |
| 5 | MF-4/(7-11) -250 | Gás natural | 1900-2880 | ~ | 355 | Refrigerado a ar ou resfriado a água | 6250*3200*3400 | 18 |
| 6 | DF-2/(10-15) -250 | Gás natural | 1320-1920 | ~ | 250 | 6000*3200*3400 | 16 | |
| 7 | MF-3.2/(8-16) -250 | Gás natural | 1700-3260 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 8 | MF-2.5/(14-25) -250 | Gás natural | 2250-3900 | ~ | 355 | 6450*3200*3400 | 20 | |
| 9 | DF-1.55/(15-25) -250 | Gás natural | 1500-2400 | ~ | 280 | 600*3200*3400 | 16 | |
| 10 | DF-1.45/(20-35) -250 | Gás natural | 1800-3100 | ~ | 280 | 6050*3200*3400 | 16 | |
| 11 | MF-2/(20-30) -250 | Gás natural | 2500-3700 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 20 | |
| 12 | MF-1.8/(25-40) -250 | Gás natural | 2800-4400 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 13 | MF-1.35/(30-45) -250 | Gás natural | 2500-3700 | ~ | 315 | 6000*3200*3400 | 18 | |
| 14 | DF-1.3/(8-16) -250 | Gás natural | 700-1320 | ~ | 160 | 6000*3200*3400 | 18 | |
| 15 | MF-1.5/(40-60) -250 | Gás natural | 3700-5500 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 16 | |
| 16 | MF-1.3/(50-85) -250 | Gás natural | 3900-6700 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 17 | W-5.6/0,5-250 | Gás natural | 500 | 25 | 160 | Refrigerado a água | 5000*2300*2200 | 12 |
| 18 | DF-4.7/(1,5-2) -250 | Gás natural | 700-840 | 25 | 185 | Refrigerado a ar | 6000*3200*3400 | 16 |
| 19 | W-3.6/(1,5-3) -250 | Gás natural | 540-860 | 25 | 160 | Refrigerado a água | 6200*2200*2200 | 12 |
| 20 | DF-3.85/(2-4) -250 | Gás natural | 690-1150 | 25 | 185 | Refrigerado a ar ou resfriado a água | 6000*3200*3400 | 16 |
| 21 | MF-5/(2-4) -250 | Gás natural | 900-1500 | 25 | 280 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 22 | MF-7.2/(3-4) -250 | Gás natural | 1700-2160 | 25 | 355 | 6800*3200*3400 | 20 | |
| 23 | DF-2.86/(2-6) -250 | Gás natural | 510 ~ 1200 | 25 | 185 | 6000*3200*3400 | 16 | |
| 24 | MF-4/(5-8) -250 | Gás natural | 1400-2150 | 25 | 315 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 25 | DF-1.95/(6-12) -250 | Gás natural | 820-1520 | 25 | 220 | 6000*3200*3400 | 16 | |
| 26 | DF-1.6/(8-16) -250 | Gás natural | 860-1630 | 25 | 220 | 6000*3200*3400 | 16 | |
| 27 | DF-0.58/(15-25) -250 | Gás natural | 550-900 | 25 | 90 | Refrigerado a ar | 6000*3200*3400 | 16 |
Caso do projeto
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| Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom | Zaozhuang CNG Compressor Projeto da Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. | Ningxia Zhongneng New Materiais Engenharia |
É usado principalmente para aumentar e transportar gás natural em redes de dutos. Ele também serve indústrias farmacêuticas e de fabricação de cerveja (agitação), setores químicos (transporte de gás pressurizado), produção de alimentos (moldagem por garrafas) e fabricação de máquinas (remoção de poeira).
· Médio: gás natural
· Capacidade de processamento: 500nm³/h
· Pressão de entrada: 0,5-0,7mpa.g
· Pressão de escape: 25mpa.g
· Energia motora principal: 110kW
· Dimensões gerais: ~ 5500 × 2200 × 2000 mm
· Peso: ~ 7t
Sim. Oferecemos soluções personalizadas com base na taxa de fluxo, pureza, pressão, ambiente de uso e outros requisitos do cliente - do design da produção. As opções incluem formulários estruturais, métodos de resfriamento e tipos de instalação.
Sim, ele mantém várias patentes chinesas para os principais componentes, garantindo a conformidade com os padrões do setor e o desempenho confiável.
