| Quantidade: | |
|---|---|
O compressor de pistão ZF-0.12/(30-200)-250 CNG foi projetado para compressão de gás natural de alta pressão em postos de abastecimento de GNV e sistemas de armazenamento de gás relacionados.
Ao contrário dos compressores de gás natural convencionais utilizados para transporte geral de gás, esta unidade concentra-se no aumento da pressão do gás natural para aplicações de reabastecimento de GNV.
O compressor lida com gás natural com uma vazão de aproximadamente 400Nm³/h , suporta uma ampla faixa de pressão de entrada de 3,0~20,0MPa.G e fornece gás comprimido de até 25,0MPa.G.
Equipado com um motor à prova de explosão de 30 kW , o compressor adota uma estrutura de pistão alternativo isenta de óleo , fornecendo uma solução adequada para estações de GNV que exigem compressão de gás limpo.
Nos postos de abastecimento de GNV, o gás natural precisa ser comprimido antes do armazenamento ou reabastecimento do veículo.
O ZF-0.12/(30-200)-250 é usado principalmente para:
O compressor aumenta a pressão do gás natural para operações de abastecimento de veículos com GNV.
Adequado para sistemas onde o gás natural precisa ser comprimido e armazenado em alta pressão.
Usado em sistemas de gás que requerem transferência de gás natural de alta pressão.
O pacote compacto do compressor é adequado para projetos com espaço de instalação limitado.
Projeto de compressão isenta de óleo para aplicações de GNV
O ZF-0.12/(30-200)-250 adota um design de compressão de pistão isento de óleo.
A câmara de compressão é separada do sistema de lubrificação a óleo, ajudando a reduzir a possibilidade de entrada de lubrificante no gás comprimido.
As principais características incluem:
Estrutura de compressão isenta de óleo
Tecnologia de pistão alternativo
Sistema de vedação de alta pressão
Proteção da pureza do gás natural
Este projeto é adequado para aplicações de GNV onde é necessário gás comprimido limpo.
Ampla adaptabilidade de pressão para diferentes condições de fornecimento de gás
Os postos de GNV poderão receber gás natural em diversas condições de abastecimento.
O ZF-0.12/(30-200)-250 foi projetado com uma ampla faixa de pressão de entrada de 3,0MPa.G a 20,0MPa.G , permitindo que ele se adapte a diferentes condições de pressão de gás a montante.
O compressor pode fornecer saída estável de gás natural de alta pressão sem alterar a configuração principal de compressão.
Certificados de Patentes
 | Uma luva protetora da rosca da haste do pistão ZL 2017 2 1907021.7 | | Um dispositivo de suporte de anel de pistão ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Uma gama de pistão ZL 2017 2 190177.0 para compressores simétricos balanceados | | Compartimento duplo longo curto integrado ZL 2018 2 0294762.0 |
| |
O compressor nesta foto é um produto fora do padrão. O produto fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes (taxa de fluxo/pureza/pressão, ambiente de uso, finalidade principal e requisitos específicos do cliente), desde o design até a personalização do produto.
Forma estrutural: tipo D/tipo M/tipo S/tipo W/tipo V/tipo Z
Método de resfriamento: resfriamento a água/resfriamento a ar/resfriamento misto
Forma de instalação: fixa/móvel/montada com alavanca/tipo cabine
Modo de condução: acionamento do motor/partida do motor diesel
Transporte: marítimo/aéreo/terrestre
Embalagem:
 |  |  |
| Cabine metálica | Caixa de madeira | Cabine à prova de som |
Caso de projeto
 |  |  |
| Empresa petroquímica de Lanzhou 240.000 toneladas ano de restauração da capacidade de produção de etileno - projeto de instalações de descarga de butadieno e 1-buteno | Campo petrolífero de Alibek, no sul do Cazaquistão | Aquisição de desidratação por peneira molecular, dispositivo de regeneração e injeção de etilenoglicol e skid de gás combustível no campo de gás de Akimom |
Parâmetro Técnico
| Não. | Modelo | Médio | Taxa de fluxo (Nm3/h) | Pressão de exaustão MPa （G) | Potência do motor (kW) | Método de resfriamento | Dimensões totais (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | VF（D）-0,32/(30-200)-250 | Gás natural | 1500 | 25 | 75 | Refrigerado a ar | 5538*2350*2438 | 9.5 |
| 2 | VF(D)-0,26/(30-200)-250 | Gás natural | 1000 | 25 | 55 | 5538*2350*2438 | 9.5 | |
| 3 | ZFD-0. 1/(30-200)-250 | Gás natural | 500 | 25 | 37 | 6500*2350*2450 | 5.5 | |
| 4 | DFD-3[0,28]/(2-4)[25-200]-250 | Gás natural | 1300 | 25 | 75 | 4050*3450*2100 | 12.5 | |
| 5 | MF-4/(7-11)-250 | Gás natural | 1900-2880 | ~ | 355 | Refrigerado a ar ou refrigerado a água | 6250*3200*3400 | 18 |
| 6 | DF-2/(10-15)-250 | Gás natural | 1320-1920 | ~ | 250 | 6000*3200*3400 | 16 | |
| 7 | MF-3.2/(8-16)-250 | Gás natural | 1700-3260 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 8 | MF-2.5/(14-25)-250 | Gás natural | 2250-3900 | ~ | 355 | 6450*3200*3400 | 20 | |
| 9 | DF-1,55/(15-25)-250 | Gás natural | 1500-2400 | ~ | 280 | 600*3200*3400 | 16 | |
| 10 | DF-1,45/(20-35)-250 | Gás natural | 1800-3100 | ~ | 280 | 6050*3200*3400 | 16 | |
| 11 | MF-2/(20-30)-250 | Gás natural | 2500-3700 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 20 | |
| 12 | MF-1.8/(25-40)-250 | Gás natural | 2800-4400 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 | |
| 13 | MF-1,35/(30-45)-250 | Gás natural | 2500-3700 | ~ | 315 | 6000*3200*3400 | 18 | |
| 14 | DF-1.3/(8-16)-250 | Gás natural | 700-1320 | ~ | 160 | 6000*3200*3400 | 18 | |
| 15 | MF-1,5/(40-60)-250 | Gás natural | 3700-5500 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 16 | |
| 16 | MF-1.3/(50-85)-250 | Gás natural | 3900-6700 | ~ | 355 | 6250*3200*3400 | 18 |
Caso de projeto
 |  |  |
| Projeto Ucrânia | Campo petrolífero de Alibek, no sul do Cazaquistão | Engenharia de novos materiais de Ningxia Zhongneng |
O ZF-0.12/(30-200)-250 é projetado principalmente para postos de abastecimento de GNV, sistemas de armazenamento de gás natural e aplicações de compressão de gás natural de alta pressão.
O compressor suporta uma faixa de pressão de entrada de 3,0 ~ 20,0 MPa.G e fornece uma pressão de saída de até 25,0 MPa.G.
A estrutura isenta de óleo ajuda a evitar que óleo lubrificante entre no gás natural comprimido, tornando-o adequado para aplicações de GNV que exigem manuseio de gás mais limpo.
As estações de GNV envolvem ambientes de gás natural combustível. A configuração do motor à prova de explosão foi projetada para condições de operação em postos de gasolina.
A combinação de saída de alta pressão, ampla adaptabilidade da pressão de entrada e compressão alternativa isenta de óleo o torna adequado para sistemas de reabastecimento e armazenamento de GNV.
