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O MW-9.2 / (1-17)-(17-25) é um compressor de gás natural de alta eficiência fabricado por Bengbu United Compressor Manufacturing Co., Ltd. Ele foi projetado para atender às diversas necessidades de várias indústrias que dependem da compressão de gás natural. Com uma capacidade de processamento de 19,2m³/min , este compressor se destaca ao lidar com o gás natural com eficiência.
Ele opera com uma pressão de entrada variando de 0,1 a 1,7 MPa.G e uma temperatura de entrada de 40°C , enquanto fornece uma pressão de exaustão de 1,7 a 25 MPa.G. Alimentado por um motor principal com potência de 400kW, garante desempenho estável. As dimensões gerais da máquina são aproximadamente 8.500 × 3.200 × 2.500 mm e todo o
o peso da máquina é de cerca de 20T , tornando-a adequada para diferentes ambientes de instalação.
Este compressor encontra uma aplicação extensa em sistemas de gasoduto urbano para manter a pressão do suprimento de gás, equipamentos de gás doméstico como fonte de combustível, estações de reabastecimento de GNV para suprimento de combustível de veículos, injeção de petróleo para aumentar a recuperação do petróleo e a barbear de pico de tanque de armazenamento para equilibrar a oferta e a demanda durante os períodos de pico de uso de gás.
O compressor possui alta eficiência, o que é crucial para reduzir o consumo de energia e melhorar a produtividade operacional. Sua forte confiabilidade garante operação contínua e estável sob todas as condições operacionais especificadas, minimizando o tempo de inatividade e garantindo processos de compressão de gás ininterruptos. O alto grau de automação simplifica a operação, permitindo uma integração perfeita em vários sistemas.
Com menos peças vulneráveis, o compressor requer substituição e reparo menos frequentes, reduzindo os custos de manutenção. Possui baixa vibração e baixo ruído, criando um ambiente de trabalho mais confortável. Essas características também contribuem para uma operação mais fácil, pois o desempenho estável o torna fácil de usar, mesmo para operadores menos experientes.
O equipamento principal e auxiliar do compressor está todos instalados no trenó, garantindo uma operação suave e confiável. Essa instalação geral do trenó facilita bastante o transporte e a instalação do compressor, economizando tempo e esforço durante o processo de configuração. Seja transportado por mar, ar ou terra, o design montado em trenó fornece conveniência.
Todos os componentes da máquina são cuidadosamente projetados, com o corpo feito de fundição HT250, garantindo durabilidade e vida útil longa. O cilindro e a embalagem adotam estruturas livres de óleo, eliminando a necessidade de lubrificação por óleo e reduzindo o risco de contaminação. A entrada do cilindro e as portas de escape são dispostas de maneira ascendente e descendente para impedir o martelo líquido causado pelo acúmulo de líquidos dentro do cilindro, aumentando a segurança operacional.
Destaque vantagens
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| Tem alta eficiência, forte confiabilidade e alto grau de automação; | Peças menos vulneráveis, baixa vibração, baixo ruído e fácil operação e manutenção | O equipamento principal e auxiliar do compressor está instalado no trenó, funcionando sem problemas e confiáveis. A instalação geral do trenó é conveniente para o transporte e instalação do compressor | Todos os componentes da máquina são cuidadosamente projetados |
Certificados de patentes
 | Uma manga protetora do fio da haste do pistão ZL 2017 2 1907021.7 | | Um dispositivo de suporte anel de pistão ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Um pistão de alcance ZL 2017 2 190177.0 para compressores equilibrados simétricos | | Integrated Long Short Double Compartment Zl 2018 2 0294762.0 |
Descrição da máquina inteira
O compressor adota o tipo D (tipo de equilíbrio simétrico), lubrificação sem óleo, resfriado por água, tipo de pistão alternativo, compressão de 3 filas de 3 linhas e toda a unidade é fornecida de maneira modular.
O cárter do compressor é feito de ferro fundido cinza e possui quatro orifícios de diferentes diâmetros para instalar lâminas, rolamentos e assentos de rolamentos. A parte inferior do cárter pode armazenar óleo lubrificante para que o compressor lubrifique; A superfície superior do cárter possui uma interface para instalar uma placa de tampa de entrada de combustível (porta respiratória); Além disso, o cárter também possui interfaces sobressalentes, como porta de drenagem de óleo, porta de observação do medidor de óleo, porta de injeção de óleo do assento e porta de medição de temperatura do óleo. A porta de drenagem de óleo do cárter foi conectada à parte externa do compartimento e está equipada com uma válvula de esfera manual para descarga de óleo do cárter.
O corpo médio do compressor é uma estrutura dupla do corpo médio, garantindo que o espaço do corpo médio seja maior que um golpe, impedindo que o óleo do compressor entre no cilindro a partir do cárter, garantindo assim que o óleo do compressor não contamine o meio. O material do cilindro do compressor é de ferro fundido cinza/aço forjado e adota um projeto de lubrificação sem óleo, que não requer lubrificação por óleo. O material da cabeça do cilindro é de ferro fundido cinza/aço forjado e as válvulas de ar são dispostas axialmente na cabeça do cilindro.
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O compressor nesta imagem é um produto não padrão. O produto fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes (taxa de fluxo/pureza/pressão, ambiente de uso, objetivo principal e requisitos específicos do cliente), do design à personalização do produto.
Forma estrutural: D-Type/M-Type/S-Type/W-Type/V-Type/Z-Type
Método de resfriamento: resfriamento de água/resfriamento de ar/resfriamento misto
Formulário de instalação: fixo/móvel/pry montado/tipo de cabine
Modo de acionamento: acionador de motor/motor a diesel Iniciar
Transporte: mar/ar/terra
Embalagem:
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| Cabine de metal | Caixa de madeira | Cabine à prova de som |
Aplicações de Compressores de Gás Natural
Postos de reabastecimento de GNV
Reforço do gasoduto natural
Compressão de gás de poço
Transmissão Industrial de Gás Natural
Caso do projeto
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| Lanzhou Companhia petroquímica 240000 Tonsyear Restauração da capacidade de produção de etileno - Adicionando Butadieno e 1 -Buteno Desenvolvimento do Projeto | Alibek Oilfield, no sul do Cazaquistão | Aquisição de desidratação de peneira molecular, regeneração e injeção de etileno glicol e deslizamento de gás combustível no campo de gás Akimom |
Parâmetro técnico
| Não. | Modelo | Médio | Taxa de fluxo (NM3/H) | Pressão de escape MPA | Energia motora (KW) | Método de resfriamento | Dimensões gerais (mm) | Pesos (kg) | |
| 1 | VW-3.5/1-18 | Gás natural | 420 | 1.8 | 55 | Coole de água fechada | D 4000 × 1800 × 2200 | 5000 | |
| 2 | DF-0.4/（2 ～ 6） -250 | Gás natural | 160 | 25 | 30 | Refrigerado a ar | 2800 × 1800 × 1500 | 3500 | |
| 3 | DFD-1.36/(30 ～ 50) -250 | Gás natural | 4167 | 25 | 315 | Refrigerado a ar | 8500 × 3700 × 4100 | 22000 | |
| 4 | DFW-3.7/(8 ～ 12) -52 | Gás natural | 2083 | 5.2 | 200 | Refrigerado a ar | 6000 × 3400 × 2300 | 15000 | |
| 5 | DFW-5.3/3-15 | Gás natural | 1100 | 1.5 | 90 | Refrigerado a ar | 6500 × 3000 × 2500 | 6000 | |
| 6 | DFWD-5.7/(0. 1 ～ 0,5) -40 | Gás natural | 75 ～ 365 | 4 | 90 | Refrigerado a ar | 7000 × 3400 × 2500 | 100000 | |
| 7 | DFWD-5/(1,5 ～ 3.6) -14.2 | Gás natural | 700 | 1.42 | 90 | Refrigerado a ar | 5000 × 3200 × 2200 | 6500 | |
| 8 | DW-9/3-35 | Gás natural | 2000 | 3.5 | 250 | Refrigerado a ar | 4800 × 4000 × 2000 | 13000 | |
| 9 | MFWD-7/(10 ～ 30) -35 | Gás natural | 6250 | 3.5 | 315 | Refrigerado a ar | 6300 × 3200 × 3200 | 16000 | |
| 10 | VF-1.4/(5 ～ 7) -250 | Gás natural | 500 | 25 | 110 | Refrigerado a ar | 5000 × 2400 × 2100 | 6800 | |
| 11 | VF-2.2/（0,5 ～ 0,7 ）60 | Gás natural | 180 | 6 | 45 | Refrigerado a ar | 6000 × 2500 × 2400 | 8000 | |
| 12 | VWF-1.65/(25 ～ 35) -50 | Gás natural | 2500 | 5 | 90 | Refrigerado a ar | 4500 × 2500 × 2100 | 5500 | |
| 13 | VWF-11/（0,5 ～ 2） -14 | Gás natural | 1000 | 1.4 | 160 | Refrigerado a ar | 5200 × 2000 × 2200 | 6000 | |
| 14 | VWF-33.6/(0,05 ～ 0,2) -6 | Gás natural | 800 | 0.6 | 90 | Refrigerado a ar | 5000 × 2200 × 2200 | 6000 | |
| 15 | VWF-8/（0,6 ～ 3） -12 | Gás natural | 1900 | 1.2 | 132 | Refrigerado a ar | 5800 × 2300 × 2450 | 7800 | |
| 16 | VWF-9/0,05-14 | Gás natural | 500 | 1.4 | 90 | Refrigerado a ar | 3800 × 2000 × 1600 | 3500 | |
| 17 | DFW-15.9/（0,4 ～ 1） -16 | Gás natural | 1330 | 1.6 | 250 | Resfriamento misto | 5000 × 3400 × 2000 | 12000 | |
| 18 | VWFD-7.5/(0,5 ～ 1) -3 | Gás natural | 20000 | 0.3 | 45 | Resfriamento misto | 4000 × 2300 × 2300 | 400 | |
| 19 | MFWD-6.0/(25 ～ 45) -45 | Gás natural | 20000 ～ 36000 | 4.5 | 250 | Resfriamento misto | 6500 × 3000 × 3200 | 17000 | |
| 20 | DW-2.8/(16 ～ 25) -50 | Gás natural | 2500 | 5.0 | 160 | Refrigerado a água | 4300 × 3000 × 1600 | 7000 | |
| 21 | DW-3/15-52 | Gás natural | 2550 | 5.2 | 185 | Refrigerado a água | 3800 × 3400 × 2300 | 9000 | |
| 22 | DW-4.9/(1,5 ～ 2,5) -22 | Gás natural | 700 | 2.2 | 110 | Refrigerado a água | 3800 × 2700 × 1800 | 6000 | |
| 23 | DW-6.9/（7 ～ 15） -20 | Gás natural | 4000 | 2.0 | 160 | Refrigerado a água | 3600 × 2300 × 1600 | 4500 | |
| 24 | DW-1.92/2.5-22 | Gás natural | 320 | 2.2 | 45 | Refrigerado a água | 3200 × 3000 × 1700 | 3000 | |
| 25 | DW-7.6/1.5-25 | Gás natural | 1000 | 2.5 | 160 | Refrigerado a água | 5200 × 3200 × 2200 | 10000 | |
| 26 | DWD-8/4-10 | Gás natural | 2100 | 1.0 | 110 | Refrigerado a água | 5800 × 3300 × 2300 | 8800 | |
| 27 | MW-9.2/(1 ～ 17)-(17 ～ 25) | Gás natural | 2000 | 1.7 ～ 2.5 | 400 | Refrigerado a água | 7200 × 3600 × 2100 | 21000 | |
| 28 | VW-8.4/(2 ～ 4) -20 | Gás natural | 1500 | 2 | 185 | Refrigerado a água | 5500 × 2200 × 2700 | 6000 | |
| 29 | VW-9. 1/(0,05 ～ 0. 1) -5 型 | Gás natural | 500 | 0.5 | 55 | Refrigerado a água | 3500 × 2200 × 1800 | 5000 | |
| 30 | ZW-1.6/（35 ～ 52）-(39 ～ 56) | Gás natural | 4000 | 3.9 ～ 5.6 | 37 | Refrigerado a água | 3200 × 1700 × 1800 | 2500 | |
Esse compressor é amplamente utilizado em sistemas de gasoduto urbano para manter a pressão do suprimento de gás, equipamentos de gás doméstico, como fogões e aquecedores de água como fonte de combustível (GNV), estações de reabastecimento de GNV para fornecer combustível para veículos, injeção de poço de petróleo para melhorar a recuperação do petróleo e o pico de pico de equilíbrio para equilibrar a oferta e a demanda durante os períodos de uso de gases de pico.
Sim, o compressor é um produto não padrão e fornece soluções independentes adaptadas aos requisitos de uso específicos dos clientes. This includes customization based on flow rate, purity, pressure, usage environment, main purpose, and other specific customer requirements, covering aspects such as structural form (D-type/M-type/S-type/W-type/V-type/Z-type), cooling method (water cooling/air cooling/mixed cooling), installation form (fixed/mobile/pry mounted/cabin type), and drive mode (motor Iniciar o motor de unidade/diesel).
O compressor oferece vários métodos de resfriamento, incluindo resfriamento de água, resfriamento de ar e resfriamento misto. Os clientes podem escolher o método de refrigeração mais adequado com base em seu ambiente operacional e requisitos específicos para garantir o desempenho ideal.
O compressor pode ser transportado por mar, ar ou terra. Para embalagens, as opções incluem cabine de metal, caixa de madeira e cabine à prova de som, garantia de transporte seguro e proteção do equipamento durante o trânsito.
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